पर्यावरण स्थिरता और कुशल संसाधन उपयोग की कुंजी: सीआईआई रिपोर्ट

जबलपुर दर्पण। एक सेवा के रूप में गतिशीलता को बढ़ावा देने की रणनीतियों (मास) को निर्बाध एकीकरण सुनिश्चित करना चाहिए और साझा गतिशीलता को अपनाने के लिए आवश्यक प्रेरणा पैदा करने के लिए उपभोक्ताओं को कई विकल्प प्रदान करना चाहिए। एमएएएस(एक सेवा के रूप में गतिशीलता)’ पर भारतीय उद्योग परिसंघ की रिपोर्ट ने इलेक्ट्रिक वाहन खरीद के लिए बढ़ते ऋण का समर्थन करने के लिए पहला हानि निधि तंत्र बनाने की सिफारिश की हैं

ओएमआई के सहयोग से की गई रिपोर्ट, ‘रोडमैप फॉर फ्यूचर मोबिलिटी 2030’ पर रिपोर्टों की एक श्रृंखला का हिस्सा है। यह आधार रेखा के रूप में एक विश्वसनीय, उच्च गुणवत्ता वाली परिवहन प्रणाली के लिए उपयोगकर्ता की आवश्यकता को रेखांकित करता है, और उपलब्ध परिवहन विकल्पों के साथ शामिल वास्तविक लागतों को जानने से और अधिक लाभ होगा। भीड़भाड़ मूल्य निर्धारण, पर्यावरण शुल्क या विभेदित पार्किंग कीमतें जैसे पूरक उपाय कुछ ऐसे कारक हैं जो इस क्षेत्र को बढ़ने में मदद कर सकते हैं।

विपिन सोंधी, चेयरपर्सन – सीआईआई नेशनल कमेटी ऑन फ्यूचर मोबिलिटी और पूर्व एमडी और सीईओ, अशोक लीलैंड और जेसीबी ने कहा, “इलेक्ट्रिक मोबिलिटी जैसी प्रौद्योगिकी बदलाव और एक सेवा के रूप में मोबिलिटी (एमएएएस) जैसी सेवा पुनर्कल्पना परिवहन और गतिशीलता को डीकार्बोनाइज करने के हमारे संकल्प को मजबूत कर सकती है। . इसी तरह, ईवी और बिजली वितरण क्षेत्र की तकनीकी बातचीत भी ईवी के बारे में हमारे सोचने के तरीके को बदल रही है और परिवहन क्षेत्र को किस चीज का संज्ञान लेने की जरूरत है।

रिपोर्ट में कहा गया है कि एमएएस नए या बेहतर विकल्प पेश करके गरीबों की पसंद का दायरा बढ़ाने में भूमिका निभा सकता है। यह रोजगार के अवसरों, शिक्षा, स्वास्थ्य देखभाल और अन्य सेवाओं तक पहुंच का विस्तार कर सकता है। रिपोर्ट पर टिप्पणी करते हुए, एमएएस पर कोर ग्रुप के सह-अध्यक्ष, और श्रेयस शिबुलाल ने कहा, “एमएएएस गतिशीलता के लिए एक व्यापक दृष्टिकोण प्रदान करता है। रिपोर्ट — से एक कदम आगे जाती है। उन्होंने यह भी सुझाव दिया कि ऐसे युग में जहां पर्यावरणीय स्थिरता और कुशल संसाधन उपयोग तेजी से महत्वपूर्ण होता जा रहा है, मोबिलिटी-ए-ए-सर्विस (एमएएएस) एक महत्वपूर्ण मार्ग के रूप में उभरा है। “जैसा कि दुनिया भर के राष्ट्र स्वच्छ ईंधन की ओर बढ़ने का प्रयास कर रहे हैं, एमएएस हमारे चलने के तरीके को फिर से परिभाषित करने का अवसर प्रस्तुत करता है, न केवल वाहनों पर बल्कि संपूर्ण गतिशीलता पारिस्थितिकी तंत्र को सर्वोपरि रखते हुए, मोबिलिटी-ए-ए-सर्विस एक सेवा के रूप में उभरी आशा की किरण।

*रिपोर्ट की कुछ प्रमुख सिफ़ारिशों में शामिल हैं:*

• एमएएस के लाभों को अनलॉक करने के लिए, बाइक टैक्सी और वाणिज्यिक वाहन के रूप में बाइक के वर्गीकरण जैसे मुद्दों पर स्पष्टता की आवश्यकता है। साथ ही, भीड़भाड़ कम करने, उपयोगकर्ताओं के लिए सामर्थ्य (और इस प्रकार लोकप्रियता) और यात्रियों को अधिक विकल्प प्रदान करने के संदर्भ में बाइक-टैक्सी के लाभों को उजागर करने की आवश्यकता है।

• बड़े पैमाने पर इलेक्ट्रिक मोबिलिटी के लिए वाहन वित्तपोषण एक चुनौती बनी हुई है। ऐसे विकल्प पेश करना जरूरी है जो लागत को उचित रूप से समायोजित करने में मदद कर सकें और ईवी को समकालीन आईसीई (आंतरिक दहन इंजन) की लागत के बराबर ला सकें।

• एक स्क्रैपेज नीति जो ख़त्म हो चुके वाहनों (ईएलवी) को हटाने की आवश्यकता पर आधारित है। यह योजना उन वाणिज्यिक वाहनों के लिए अतिरिक्त लाभ पैदा करने में मदद करेगी जो इलेक्ट्रिक वाहन अपनाने की दिशा में आगे बढ़ना चाहते हैं। स्क्रैप मूल्य और वर्तमान में दिए गए प्रोत्साहन के अलावा, ड्राइवर भागीदारों के लिए अतिरिक्त प्रोत्साहन, विशेष रूप से जो परिवर्तन करना चाहते हैं, नए वाहन पर मूल राशि को कम करने में मदद करेंगे और इस प्रकार भुगतान की जाने वाली ब्याज मात्रा में कमी आएगी। वाहन भागीदार द्वारा बाहर।